| こうべ・・・
 hiro  2007-6-2 16:45
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久々に写真撮りました 
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| ィヤッタね！
kazick 2007-4-2 23:04
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ちょっと前の話になりますが、先週の日曜にリヤ車高を落としてみました。
現状でテインの車高調が入っていたのですが、これがまたアホか！と言うほど落ちない落ちない。シートはすでに限界まで下に。このクルマが落ちないのは、多分腹下が地面とかなり接近しちゃうからでしょうけどね。でもそれにまったく納得出来ず、ショップでテインのバネではダメだと他のメーカーで直巻きコイルを注文、しかしショックとバネが別体のものは設定がなく存在していないとのこと、でも、秘密のリヤ車高の落とし方を伝授してもらいました！
まあ、具体的には内緒ですけどね♪とあるパーツを取り去っちゃいます。そするともう落ちないよ、という所に合わせていた頃よりも、さらに３センチ弱、１インチは落ちます。つまり、テインの車高調は最大4.5センチダウンとかになっていますが、リヤにかぎりプラス2.5の、7センチダウンが可能です！もしおちね〜な〜このクルマ！と思ったあなた、とあるパーツ取ればもっといけますよ！何度も足回りやってたら、なれたもんでだいぶ早く出来るようになりました♪
実際、これやる前はフェンダーの指２〜３本入る余裕があったのにたいし、今は一本がきついです。写真のような感じになりました。リヤ側の画像です。ちなみに、俺のはタイヤが215/35/18と、純正よりも2センチ以上外径が小さくなっているので、腹下がかなりです。駐車場、バックで停め石はもはやバンパー当たります。今度はフロント、直巻きサスに交換予定。車高が決まったら改めて画像アップします。 |
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| ロワリングその後
kazick 2007-2-7 18:33
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去年の年末、寒い中しこしこテインの車高調でロワードしたわけですが、しばらく走ってみると若干落ちきったようで車高が決まりました。ま、前回の写真の時と変化ありませんが、どうも左右で車高に差が、と言うかフェンダーの隙間に差が。実際高さは左右差ないように見えないんですねこれが。
さて、ここ最近気になる事が一つ。このクルマ、エンジンとミッションの下にメンバーがないような気が？たしかに、ちゃんとロワアームの間にはありますが、たいていの国産車のようにエンジンの下を縦に通るメンバーがありません。オイル交換してて改めて気づきました。年開けてから、地面の段差で激しくアンダーカバーを擦りまして、それで気になって観察した訳です。
と言う事は、エンジンやミッションの一番下と、ロワのメンバーの位置、けっこう微妙。調子こいて、さらに車高調のバネを社外の固くてもっと短いモノに換えて落とそうと思ったのですが、腰ひけてきました〜。
このクルマ、ロワリングの限界すぐきちゃうんですね。車高落とす際は、おとしすぎにご注意を。 |
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| 国内品かな？
kazick 2005-8-13 20:44
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| アメリカのアクセラ、mazda3の写真。
kazick 2006-5-13 21:43
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どうも掲示板に立てたトピックに反応がないので宣伝の意味も込めて外人のいじり方と言う事で。
低くてカッコいい〜！！この車、インテリアに珍しいアイテム、いくつか装着してるんですよ。 |
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| スポコンmazda3その4
kazick 2005-9-4 14:56
18006 0 9.20 (投票数 10)投票する
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| スポコンmazda3その1
kazick 2005-9-4 14:53
15671 0  9.00 (投票数 3)投票する
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| ケツも缶スプで塗り塗り
kazick 2006-6-4 21:01
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とは言うものの、ぼかし塗装はむずい！失敗が失敗を呼び、出来は最悪。あきらかに後から色吹きましたな状態。やはりプロは凄い！そう思う日でした。ただ、もう穴埋める程度のスムージングはお手の物。スムーズ自体はつるりと成功！やったね！
次は、グリルも塗り直してバンパーはあの色、吹いてみよっかな？ |
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| スポコンmazda3その5
kazick 2005-9-4 14:57
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| ブリッツマフラー
ガチャピン 2006-5-7 15:56
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その他
