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Re: はじめまして！！
マツダがＦＦ大馬力のハンドリングをどのように味付けするか
楽しみです。
20年前の記憶ですが、三菱コルディアターボ４ＷＤに乗っていました。
切り替え式４ＷＤでして、通常はＦＦです。
加速中にターボが効き始めるとハンドルが勝手に左右に暴れる
車でした。
副変速機付き８段ミッションすごいでしょ！
早い話が４速ＭＴ。２速と３速が２倍離れていたので
２速で５０００ｒｐｍまで引っ張っても３速にすると２５００
ｒｐｍターボが効きません。
当時のターボは３０００ｒｐｍ以上で効きます
４ＷＤにすると落ち着いたハンドリングになりましたが、
いかんせん前後直結４ＷＤになるので、小回りは利かずタイヤはすぐ減る。
エンジンは低速トルクに乏しくて友達のサニーの機敏さに嫉妬しました。
燃費は１０ｋｍ/Ｌ。スキーキャリアを付けると９ｋｍ/Ｌでした。
性能は低く金のかかる車でした。
良いところは丈夫な車だったことです。雪の壁へ激突して
進行方向と反対向きになってもバンパーとフロントフェンダーの
隙間が不揃いになったくらいでした。運転手は無傷です。
近頃ではフイアット・クーペがＦＦで２２０馬力ありましたが
あれもトルクステア出まくりだったとか。
最新ではＶＷゴルフ、ポロがあるがトルクステア云々の雑誌記事
はなかったような気がします。
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