マツダ・アクセラを楽しむための無料ファンコミュニティサイト

ゲストの「ＮＯＬ」さんからの投稿です。
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初めまして、今17歳で教習所に通っています。
教習者がマツダのアクセラなんですよ
これがちょっと問題でアクセルをふかした状態で発進しないと
エンストします。しかもノキング等も一切しません・・
僕の勉強してきた事ではこういう車は無かったはずなんですよ・・
皆さんのアクセラはＭＴで発進時にアクセル踏まないとエンストしますか？？後発進後はアイドリングで走行でき二速でアクセル踏まないでノキングせずに走行できます。
インパネの下のところにスイッチが跡づけされた物があって
これのせいかなと思うのですがわかる方教えてくださいお願いします。

こんばんはＮＯＬさん。
２０００ｃｃ以下のＭＴ車は発信時アクセル踏まないとエンスト
します。
例外：クライスラージープは1速に入れてスターターを回すと
坂道登りでもそのまま走り出します。
タクシーのような形をしたトヨタの教習車「コンフォート」は
ギヤ比を下げて低速走行しやすくなっていますがアクセラ教習車は
未確認です。
ちなみに、その教習車に羽が付いていませんか？
日本各地のアクセラ教習車に羽が生えているとの情報が多々あります。

ゲストの「NOL」さんからの投稿です。
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教習者は外見はノーマルのアクセラですよ！！
今色々調べているのですが、昔のトレノＭＴ車では半クラでは
エンストしないそうです・・同じ1500ccです。
後アイドリングも500回転でトレノを乗っていた人も同じ500回転に
していたそうです・・これってギヤー比を高く設定されているからですか？？

ゲストの「もうすぐＭＳアクセラ乗り」さんからの投稿です。
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　教習車をわざわざ乗りずらくするってことは
無いと思いますよ
　クラッチをうまく使ってやれば、1速を半クラのみで
発進できないってことはまず無いはずです。私は、1,5L
マニュアル車に乗っていますが、平らな道であれば2速
からでも半クラッチのみで発進できますよ。かなり出遅れ
ますが

はじめましてNOLさま。kazu-Tといいます。

現在、教習所に通われているとのこと。マニュアル車を乗りこなせるように、頑張って下さい。

アイドリング状態からアクセルを踏まずに発進できるかどうかですが、ギア比などの問題もありますが、基本的には、エンジン回転が低い状態(アイドル状態)でトルク(力)がある車なら、アイドリングからアクセルを踏まずとも楽に発進出来ますし、トルクの細い車は基本的にアクセルを踏んで発進しないとエンストします。もう少し簡単に言うと、排気量の大きな車(＝力の強い車)ほど、アクセルを踏まなくても発進しやすいと言うことです。

排気量の小さい(＝トルクの細い)車でも、アクセルを踏まずに発進出来なくはないですが、よほどクラッチ操作に慣れていないと難しいです。逆に完全に馴れれば、よほど特殊な車でない限り、どんなにトルクの細い車でも、アクセルを踏まずに発進できるようになると思いますよ！

ただ大事なのは、運転の基本としては、クラッチミートと同時にアクセルを｢踏む｣のが基本であるということだと思います。徐々にクラッチペダルを離しながら、徐々にアクセルを踏み込む。これがマニュアル車の運転の基本です。最初は基本形をマスターし、これに完全に慣れた後に、応用的なこと(アクセルを踏まずにクラッチミートする等)を覚えていかれるのが良いと思います。

以上、参考になればと思い、書きました。長文にて失礼しました。

ゲストの「・・・」さんからの投稿です。
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「もうすぐＭＳアクセラ乗り」さんの仰るとおりですよ。

正直「下手」なんです。車のせいにしてはいけません。
↑気分悪くしたらごめんなさい。でもね、最初はみーんな「下手」なんです。私も下手くそでした。

センスもありますが、基本的には日々の練習と慣れです。

かんばって下さい。


PS：ATよりMTの方が断然楽しいですよ。免許取ったら是非MTのって下さい。ATは年取ってからで十分。

ゲストの「NOL」さんからの投稿です。
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返信ありがとうございます！！
低いトルクでも半クラで走れると見て
今日練習してきました。確かにスピードと力はありませんが
問題なく走行できるようになりました♪
半クラで走ってアクセル踏んだ方がスムーズな走りが出来ましたし
ちなみにもう乗る車は決まっていてデリカＳＧのＭＴ2800ccディーゼルに決まっています、確かにＡＴはつまらないですよね〜
その後はＭＰＶに乗り換えと考えています。
今まで感覚的に2800ccのデリカの感覚で走行していたので
多分エンストしてたんでしょうね・・
凄く参考になりました。ありがとうございました。

ゲストの「NOL」さんからの投稿です。
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ちょっと書き忘れた事があったので、書きます。
教習者はガス車に変更しているので、普通のＭＴよりクラッチは
難しいです・・