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hamanako
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投稿日時: 2006-11-19 17:52
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マツダスピードで足回りを変更しました
一年ぶりの投稿です。
現在アクセラスポーツ２３Ｓ マニュアルです。
購入してから一年半。走行２５，０００Ｋｍ。
先般Ｄラーでマツダスピードの部品を
取り付けました。
�．汽好撻鵐轡腑鵐�ット
�▲好廛螢鵐�
��リアスタビライザ
�ぅ好肇薀奪肇織錙璽弌�
以前に較べて車が激変したほどの印象です。
コーナーを曲がるとき、後輪が浮き上がるような
感触でしたが、接地感はすばらしく良くなりましたよ。
来年はマフラーにトライしようかと考えています。
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松田勝
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投稿日時: 2006-11-19 21:13
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Re: マツダスピードで足回りを変更しました
こんばんはhamanakoさん。
足回り強化は私も以前から考えていました。
Ｄラーで取り付けできるキットはその後の整備で断られる事も無く
安心感があります。
接地感の向上がみられた様ですが、
１、街中の乗り心地はどうですか？
２、車高は何センチ下がりますか？
コンビニへ出入りの際、段差で気を使うようになりましたか？
３、トーインなど足回りの調整はどうしていますか？
４、４点セットで工賃込みいくらでしたか？
教えていただければ幸いです。
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hamanako
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投稿日時: 2006-11-23 01:02
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Re: マツダスピードで足回りを変更しました
松田勝さん
hamanakoです
返事が遅れてすみません
ご質問の件
�ヽ甲�
体に伝わるダイレクト感には
大変気に入っています
�⊆峭�
前とあまり変わらないように
思いますが、会社の同僚が言うには
全体に下がっている、特に後輪側は
ハの字が強調されている と言っています
ネガティブキャンバーの状態と思います
�Ｄ汗暗�
Ｄラーは作業を見られるのが嫌らしく
調整をどのようにしたのかは聞いていません
作業時間は朝１０：３０〜１７：００まで
かかりました。
（営業とちょっと話して、代車を借りました）
�ざ盂曚錬隠庫�ちょっと
通常の道でも追い越しは安定性があって
楽しいですよ
別の話題
以前勤めていた会社がオートバイ用の
低反発クッション（１ｍの高さから卵を
落としても割れない）を開発していて
その素材を一般の座布団にして売っていたのを
知っていましたが、その当時９０００円
ぐらいしていました。
先日、勤め先に低反発の座布団と枕を売りに
来たので、ものは試しに座布団と枕を買いました。
２つで３千円ちょっとでした。今その座布団を
アクセラの背中に置いていますが、加速するとき
背中が、その座布団に押し付けられ、｢卵｣状態に
なりカイカンです。
今までのシートで印象に残っているのは
ソアラのシートは最高でした
クロノスのシートは最悪、かみさんのアテンザ（
セダン２３Ｅラグジュアリパッケージ）のシートも
長時間運転には難があります。
アテンザに低反発座布団をのせたらこれが仲々良く
今は私のアクセラの友です。 １１・２３
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松田勝
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投稿日時: 2006-11-25 09:34
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Re: マツダスピードで足回りを変更しました
hamanakoさん。お返事ありがとうございます。
足回りの強化は今後の目標です。
ところで、サイドエアバッグ装備シートなので社外品へ
変更できず良いｇｏｏｄｓを探していました。
低反発座布団の情報も興味深々です。
アクセラを買った当初は良いシートだと思っていましたが、
１万キロ目前になって腰のホールドが甘いと感じてきました。
ホームセンターで見かける低反発スポンジは熱がこもり
汗がたまるので好きになれずあれこれ探しています。
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