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まんたです。
本日、納車されました。

早速50Ｋｍほど、走ってみました。
簡単な感想です

裏山走ってみました。

【加速】
　23Ｓ　ＭＴ速いですね！試乗車（２０Ｓ　ＡＴ）とは、別物です。
　3000rpmに抑えるのは、無理です！！

【コーナリング】
　いいですね！ノーズが簡単に入ります。
　オデッセイ＋20KmでもOKって感じですか？！

【内装】
　うわさの、赤いイルミネーション
　派手ですね！！やる気にさせてくれます

【欠点】
　エンジン静かすぎます。
　タコメーター見ていないと、回転わかりません。

全体として、いい買い物しました。
早く、ならしを終わらせたいです。
ゴールド免許が危なくなりそうです。

長文すいません。興奮を抑え切れませんでした。

マンタさん、こんにちは。

納車おめでとうございま〜す!

確かにアクセラの安心速度は高いですね。
気を付けないとすぐにスピード出過ぎてます。

> 長文すいません。興奮を抑え切れませんでした。
その気持ち、よ〜く分かります。僕もそうでした。

楽しいアクセラライフを！
(安全運転で)

マンタさん、こんばんは＾＾
納車おめでとうございます！＾＾

>【欠点】
>　エンジン静かすぎます。
>　タコメーター見ていないと、回転わかりません。

あれま・・・（苦笑
当方と同じ病気にかかっていらっしゃいますねｗ
まあノーマルのマフラーでも3000rpmを過ぎたあたりから、比較的いい音だしてたような気はしますが・・・・
これで納得できないなら、もうマフラー交換しかないですよ！マンタさん！！
（悪魔の囁きｗｗｗ）

ちなみに当方、Dラーの方には
「静か過ぎると文句を言われたのは初めてだ・・・・（苦笑」
と言われちゃいました＾＾；
お仲間が増えて嬉しい限りですｗ


23Sのトルクフルな走りは本当に気持ちいいですよねぇ〜＾＾
でも慣らし中でしょうから・・・くれぐれも回転数上がりすぎにご注意をｗｗ

マンタさん納車おめでとうございます＾＾

かなり満足のご様子ですね＾＾２３ｓＭＴ羨ましいです☆
ウチは納車までまだ一ヶ月弱あるのでもどかしいです〜Ｔ−Ｔ

納車したらマンタさんの裏山で走りたいと思いますｗｗ

それではくれぐれも運転にはお気をつけて！

マンタさんはじめまして。
ボンドｊｊです。

納車おめでとうございます。
私は車は良く知りませんいろいろアドバイスよろしくお願いします。
最初は3000rpmで抑えるのはなぜですか？？慣らしのときは抑えて
走るのがいいのですか？？

ボンドｊｊさん、こんばんは。
むっちぃと申します。よろしくです。

>最初は3000rpmで抑えるのはなぜですか？？慣らしのときは抑えて
>走るのがいいのですか？？

当方もまだまだ素人ですので正確にお答えできる自信はありませんが・・・
（間違ってる場所がありましたらどなたかフォロー願います）

クルマに使われる金属部品は、削ったり、鍛えたりして作り出されるわけですが、
この加工の際、金属の性質上、どうしても出来上がった直後には「バリ」と呼ばれる
「ささくれ」のようなものが残った状態で出来上がります。

部品にバリが発生している状態で、エンジンを思いっきり回すと、
ピストンやシリンダなどに傷がひどくついてしまう可能性があるため、
バリが落ちる（削り取られる）までの間は、回転数を抑えて可能な限り
余計な傷をつけないようにした方が良いという考え方から「慣らし」
を行うわけなんです。

ただ、昔に比べれば最近の加工技術は上がってますから、最近の車は
慣らしをしなくても十分なくらいの精度で出来上がってる・・・などと言う
話も聞きかなくもないのですが、せっかく高いお金を出して買った
ものですし、できるだけ長持ちさせたいということを考えると、なるべく
最初は優しく扱ってあげた方が良いと当方は考えてます。


ところで、３０００ｒｐｍに意味があるのか？と聞かれると・・・
正直当方もわかりません（笑
慣らしの意味だけを考えると最初は回転数が低いほどいいわけですが、
さすがに２０００ｒｐｍ以下をキープだと周りに迷惑をかけてしまう走りに
なりかねないですしね（笑
実用的な領域で考えると３０００ｒｐｍくらいってことになるからなんだろ
うなと勝手に推測してます（笑

慣らしに関しては、色々な考え方を持った方がいらっしゃいますので、
はっきりとした結論はすごく書きづらく、極論を言うと「人それぞれ」
なのですが・・・
優しく扱ってあげるに越したことはないので、出来ることなら最初はきっちり慣らしをしてあげた方が良いっていうのが当方の持論です＾＾

まんたです。

免許を取って２○年以上たちますが、
今まで、全ての車で、1000kmあたりまでは、3000rpmあたりで、慣らしをしました。（前車は、ＡＴだったので、あまり気にしませんでした）
理由は、むっちぃさんが書いたとおりです。
今の加工精度では、必要ないのかもしれませんが、
最初のオイル交換までは、エンジン、ミッション、サス、ギア、タイヤを含め、馴らしをしておいたほうが、良いと思います。
ただし、その後は、すこしずつ、鍛えていかないと、
回らなくなってしまいます（経験として）
オイル交換後は、レッドゾーンまで、回していこうと考えています。
参考になれば・・・

monsukeです、こんにちは。

とても分かりやすい説明でした。納得です。＞むっちぃさん

僕の場合ATなので回転数まで意識していませんが、高速道路は走りませんでした。

効果を測定することはできませんが、納車後しばらくはソフトに乗るのが無難でしょうね。

むっちぃ さんこんばんは
ボンドｊｊです
納得しました。

私は１０００ｋｍのオイル交換後がんがん回したようなきがします。
もしかしたら１０００ｋｍ前にがんがん回したような気が・・・・・・
レッドゾーンまでは怖くて回してませんしスピードもＭＡＸぎりぎりまで
しか出していません。

むっちぃ さん納車後調子はどうですか？？

みなさん、こんばんは。　むっちぃです。


＞まんたさん
慣らしの件、フォローありがとうございます。
当方、1000kmのオイル交換時にマフラーも交換しちゃったもので・・・マフラーの慣らしも含め、購入後はかな〜りの期間おとなしく走ってたクチですｗ
（会社の先輩には、慣らし段階で純正マフラーに見切りをつけたの！？ｗ　チャレンジャーだなｗ　って笑われましたけど＾＾；）

でも慣らし期間のじれったさといったら・・・ホント大変でしたｗ
まんたさんも早く慣らしが終わって全開走行！　となるといいですね＾＾


＞monsukeさん
当方のつたない説明で恐縮です＾＾；
大嘘を言ってるかもしれませんから・・・話半分に聞いておいてくださいねｗ
そういえば、ATの方の慣らしって意外と大変そうな気もしますねぇ。
アクティブマチックで早め早めのシフトアップorキックダウンを控える・・・って感じなんでしょうかね？


＞ボンドｊｊさん
前にも書きましたが、慣らしは人それぞれです＾＾
仮に最初回してたんだとしても・・・影響ないかもしれませんし、
これから大事にメンテしてくことの方がよほど大切だと思いますよ＾＾

ところで、スピードMAXぎりぎりってｗｗｗ
メーターは180km/hまで刻んであったような・・・・ｗ
安全運転でいきましょうね＾＾
（当方もあまり人のことは言えませんが・・・＾＾；）