マツダ・アクセラを楽しむための無料ファンコミュニティサイト

某サイトで、なんだか嬉しいアクセラ開発者さん？のインタビュー発見したので、貼ってみますね☆よかったら覗いてみてください。。。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000014349.html

こういうことができる日本で数少ないメーカーなんですよね。
ただ、運転してて面白いのは確かなんだけど長距離は疲れるのは気のせいかな？？？

次期アクセラはデミオみたいに軽くなればいいけど・・・
(最近の車はどれも重過ぎだと思う)

車を造ってる人達が楽しんでそうで、いいインタビューをみれました。。。

長距離に向かない？？？　「長距離はつかれたよ〜」って書き込みをちらほらとみましたが、自分はトヨタの柔らかシートからの乗り換えなんで、十分満足のいく物になってそうで◎
・・・実は二十日前後の納車で、まだアクセラ乗りでは無いのですが、一日一日が長くてしょうがないです。。。

長時間の運転の疲れなのですが、どうも、視点が低いのでは等と思っております。他社さんと比べると、アイポイントが低いかな？あと、シートのセッティングがうまくいっていないと思いますね。シートの設計で言えば。太ももあたりつまり座面が少し長いのではと感じます。今までの経験ですが、お尻面がフィットすれば疲れが少ないかな？つまり、レカロのように包み込んでくれると・・・MSアクセラに乗って、遠出しますが、疲れ的には、尾てい骨と腰骨ですね。

椅子なんですかね？

わたしも残念ながらmazda車ではあるのだけれど、アクセラではないのですが、走行距離が300kmを越えた辺りから腰部に来ます。

少し調整してみます。

１泊二日で1000ｋｍ走る松田勝です。２０Cセダンです。
現在２万キロ突破したばかりですが、約５割は高速道路です。
おそらく同等の走行距離なら日本一ブレーキパットが残っている
と思います。
　さてアクセラのシートですが、お尻から腰にかけてのホールドが
甘いです。カーブでの背中のホールドも大甘です。
横Gを腰で感じてドライブするには至っていません。
しかし、高速道路を１００＋αキロで巡航するには問題ありま
せん。ちなみに、座面を高めにすると疲れが少ないように感じ
ます。
１日９時間乗ったことがありますが、翌日に身体が痛かったことは
ありません。２００万円以下の車では最上の一台だと思います。
燃費も高速道路なら13ｋｍ/L以上と優秀です。