マツダ・アクセラを楽しむための無料ファンコミュニティサイト

　マツダがＦＦ大馬力のハンドリングをどのように味付けするか
楽しみです。

20年前の記憶ですが、三菱コルディアターボ４ＷＤに乗っていました。
切り替え式４ＷＤでして、通常はＦＦです。
加速中にターボが効き始めるとハンドルが勝手に左右に暴れる
車でした。
副変速機付き８段ミッションすごいでしょ！
早い話が４速ＭＴ。２速と３速が２倍離れていたので
２速で５０００ｒｐｍまで引っ張っても３速にすると２５００
ｒｐｍターボが効きません。
当時のターボは３０００ｒｐｍ以上で効きます
　４ＷＤにすると落ち着いたハンドリングになりましたが、
いかんせん前後直結４ＷＤになるので、小回りは利かずタイヤはすぐ減る。
　エンジンは低速トルクに乏しくて友達のサニーの機敏さに嫉妬しました。
　燃費は１０ｋｍ/Ｌ。スキーキャリアを付けると９ｋｍ/Ｌでした。
性能は低く金のかかる車でした。
　良いところは丈夫な車だったことです。雪の壁へ激突して
進行方向と反対向きになってもバンパーとフロントフェンダーの
隙間が不揃いになったくらいでした。運転手は無傷です。
　近頃ではフイアット・クーペがＦＦで２２０馬力ありましたが
あれもトルクステア出まくりだったとか。
　最新ではＶＷゴルフ、ポロがあるがトルクステア云々の雑誌記事
はなかったような気がします。

初めましてpri2さん。
ＭＳアクセラも当初は４ＷＤ案もあったみたいですが・・・ＦＦのほうが、コスト的にありがたいですけどね

monsukeさんはじめまして。
当方もＭＴは久しぶりでしたけど、体が覚えてるというか、
意外と運転できるものですよ！！

黒い弾丸さん、はじめまして。
ＲＸ−７に乗っていたのですか！？当方、ＲＸ−７とロードスターに魅入られてマツダ党になったもので でも、アクセラをはじめて見た時、一目ぼれしました＾＾

ヤンさん、はじめまして。

そろそろMSアクセラの発表ですかね〜。

私も早く試乗してみたいっ！・・・と言いたいところですが、免許を取ってからほとんどMTを運転していないので、試乗もできない(笑)。

しかし、アクセラのそういう戦略というか方向性は大歓迎ですのでうれしいですね。

初めまして、こんばんわ。

pri2です。
友人のSTIにたまに乗せてもらいますが、4駆ということでスタートから巡航まで非常に安定しています。
MSアクセラはFFみたいなのでその辺の差は気になりますねぇ

早く試乗してみたい！

初めまして、ヤンさん。

黒い弾丸と申します。
アクセラの２３Ｓでも、前輪が空回りするぐらいなので、ターボ付になると本当にモンスターですよね＾＾私も試乗しに行きたいと思ってます。

以前ＲＸ−７に乗っていたのですが、（←数年前です。）ターボのパワーって絶大ですよね。1308ｃｃなのに、２００ｐｓオーバーですからね。アクセラＮＡにポン付けターボ発売しないかなぁ〜。

皆さん、始めまして！ヤンと申します
昨日、後輩のスターレットターボ使用に乗る機会がありました。普段ＮＡに乗っており、人生「初」のターボ乗車でした。で、乗ってみたら、今までの価値観が変わったというか、なんというか。加速が・・・ 馬力を聞いてみると、150馬力程度とのこと。150馬力でこの加速なら、200馬力を超えるという、ＭＳアクセラはいったいどんなモンスターになるのでしょうか。今から試乗に行くのが楽しみです！！