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ゲストの「chicken bush」さんからの投稿です。
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「ショックはテネコ製」というフレーズ、某ヒョウンカ（評論家）が使う言葉だったような・・・。
私は自動車部品メーカーに勤める者ですが、マジメな話、ピストン一つとってみても製品一つ一つが違うものです。我々は「公差」なんていいますが、これがど真ん中の製品なんて、メーカーからオーダーがくる特注品（広報車用等と思われる）くらいのものです。
つまり、製品にはある程度バラつきがあるので、多少の慣らしはするべきものなのでしょう。

ゲストの「ショックはテネコ製」さんからの投稿です。
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皆さんエンジンについて書かれているのでショックについて一言。
新車当時はショックの動きに渋さが感じられるので、
ある程度渋さが抜けてくるまではハードな走行は控えた方が良いと思います。

9/16 1500cc納車
当初はDモードのみで時々フルアクセル。
9/27　1000kmでオイル交換
（信じられないことに1000km点検でディーラーはオイル交換しないで良いとの事だった。）
でも、オイル換えるとさすがに吹けが良い（気がする）。
10/6現在2000kmちょいでもうフルアクセル、レッドゾーンまでも数回有り。
まだ、エンジンが馴染んでないのか？はずれのエンジンだったのか？前車ファミリア1500ccと比べると吹けはいまいち！
リミッターが効くくらいまでの速度は出る様です。

ゲストの「123」さんからの投稿です。
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ありがとうございます。
参考にさせてもらいます。

ゲストの「アクセラスポーツ２００６年式オーナー」さんからの投稿です。
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私は最近新車買っても慣らしはほとんどやりません。しかしオイル交換さえすれば高速で全開走行しますが、今まで慣らししないほうがエンジンのふけがいい感じします。

ゲストの「456」さんからの投稿です。
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ENG回転3000rpm以下ぐらいで、1000km程走ればよいと思いますよ。
で、慣らし後はオイル＆フィルター交換てな感じではないでしょうか。

最近の車は然程慣らしはいらないと言いますが、
やって損はないでしょう。

ゲストの「123」さんからの投稿です。
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皆さんはナラシってしますか？
距離はどれくらいで、どのようにしていけばいいものなんですかね。
よければレスください。