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シェーンさんへ
レス大変遅くなってすみませんT＿T
最近忙しくて(みんカラ？＿？参照)チェックし忘れてました。。。

＞Ｄモードは学習機能が付いていると聞きました．
ただ，そんなに劇的に変わることはないとも言ってました．

そうですか。。。。
納車から３ヶ月やはり３→４へのタイミングに違和感はありますが
ボチボチやってます。。。

納車待ちとのこと？

待ち遠しいですね。

>このアクティブマチックには同じような機能は付いていないので
しょうか？

初めまして，アクセラオーナー予備軍ですが，試乗の時，ＤラーからＤモードは学習機能が付いていると聞きました．ただ，そんなに劇的に変わることはないとも言ってました．
納車が楽しみな毎日です ．以上失礼します．

>otousanさんへ
こちらこそレスが遅れました。

確かにオイル一つでも変わって来るでしょうね。
自分も先日（納車)１ケ月の時既に2,000キロ弱走っていたのでエンジンオイル
交換してもらいました。納車直後は色々な異物も出て来ると聞き早めに・・・
交換しました。気持ち改善された気もするけれど２→３のタイミングはT＿T
で、この事をディーラにちょっと話したらでディーラーお薦め？の"MT-10" なる
オイルトリートメント？なる物を薦められたので今度トライしてみようかと
思っています。・・・レス有難うございました。。。

aomasaさん遅くなって申し訳ございません…
納車から3ヶ月経ち走行距離もようやく1000kmを越えたので
先日エンジンオイルを交換しました
ディーラーではなく近所の量販店で
カストロールのMAGNATEC FEというオイルが半額になっていたので
あまり深く考えないで交換しました…（オイルの事は良く分からないので値段で決めました）
気のせいか前よりギアチェンジがスムースになったような感じがします…ガクという感じも小さくなり全体的に静かにシフトチェンジするようになった（気がします）やはりオイルもなんらか影響があるのでしょうかね？

＞otousanさんへ
お初です。。。
自分もとにかく慣らしの段階なので、Dモードオンリーで走ってみたり
逆にM モードのみ＆混合(D&M)で走ってみたりと試しています。。。
只、どうしてもD モードオンリーだと我慢出来なくなってMモードに
走っています。
有難うございました。

Re:Schnauzerさんへ
レス遅くなってスミマセン！
( ネット環境が自宅で無いので。。。)
＞ただ３→４のシフトアップは個人的に遅いかな？と思う事があります。

やっぱりそうですか。。。
自分も特に３→４の際感じます。只、自分は２→３の時も回転数によって
(上がっていないと)入らない気がします。
一長一短があるのでケースByケースですね！

有難うございました。

はじめまして…
今年の1月末にアクセラのオーナーに成り立てのオヤジです
私もaomasaさんと同様の感触をもっています
車のメカニック的な事は全く分かりませんが信号待ちなどで発信する際に1速から2速はスムーズに行くのですが2速から3速の時に時間が掛かるように思います…しかもガクンという感じでシフトアップします。勿論Dモードです。最近は2速までDモードでその後すぐにMモードにしてすばやく3速に入れてその後4速にして走っています。まあ慣れれば気にならないと思いますがどうなんでしょうか？

１５Ｃ、ＡＴに乗ってます。主に街乗りです。メカに関しては素人なので、素人ならではの感想ですが、Ｄモードの加速時、時速２０キロくらいで３速に入ってるので、遅いと思うことはありません。ただ３→４のシフトアップは個人的に遅いかな？と思う事があります。逆に減速時は３→２のシフトダウンが遅いと感じることが、多々ありますね。特に赤信号で止まる寸前、青になったりするとギアが３速になったままなので、前に進まないことが多いです。そういう時はＭモードに切り替えてます。

個人的にアクセルは、ちょっとしか踏んでません。未だに回転数３千以上あげたことないし・・・。だからタイミングが遅いと思わないのかな？曖昧ですが。

学習機能に関しては他の方にお任せします。
Ｄ＆Ｍモードの燃費はやっぱり違ってきますよね。ただどちらの燃費が良いのかと聞かれれば、よく分かりません。ＤもＭも長所短所があってそれぞれを補ってるんだし、個人的に併用して自分のスタイル、ストレスのない走りをすれば、それでいいと思っています。

アイシーブルーのaomasaですが、AT(アクティブマチック)に付いて教えて下さい！
”アクティブ”と言ってもATには変わらないのは判ってはいます。
又、もしかしたら1.5Lと言う排気量の関係もあるかも知れないので同じ1.5系の方に
お聞きしたいのですが、M(モード）では無くDモードの際のギアの変速のタイミング
が凄く遅く思うのですがどうですか？そこで自分は我慢出来なくなると？Mモードに
切り替えて(多用して )います。只、あまり多用し過ぎてATを傷めてもと思っています。
誤解されても困るので補足すると回転数を極端に上げてUP&downしている訳では
有りません。逆に、Dモードの際シフトUP出来る速度？でも少し回転数を上げて
やらないとUPしない感じがするので速度に合わせて早めのUP&downを心かけて
います。

以前、ミツビシの INVECS2系の車に乗っていた時がありました。INVECSには学習
機能なるものが備わっていて乗って行く内に多少？ドライバーのタイミング(癖)に
あう装備が・・・このアクティブマチックには同じような機能は付いていないので
しょうか？又、D&Mモードでは燃費の違いはあるのでしょうか？

長文の上文の脈絡が・・・解り難いかも知れませんが宜しくです。