マツダ・アクセラを楽しむための無料ファンコミュニティサイト

私はそのブログが消された後だったので炎上した写真の箇所は見れてないんでよ・・。見たい・・。でも、そのオーナーさん、舵角制御とかを任意で改造して切って走っていたみたいですね。それと関連があるのかどうか分からないですけどね・・。

他の掲示板では構造的に弱いシャーシにハイパワーなエンジンを載せたからじゃないのか・・みたいな書き込みしてる方もいますけど、自分的には全然弱いとも思わないし、元々海外、特に西ドイツのアウトバーンの様な所で走る事をメインに設計されてるから普通ならエンジンが落ちるなんて無いと思うので改造による何らかの原因があるんではないかな〜と思うんですけどね〜。

その方はブログで自分には非が無いとか言ってましたけど色んな掲示板に荒らしを呼び込み兼ねないスレッド立てて書いては削除してますからね〜

あ、ほんとだ！！
炎上した形跡がありますね。
該当のブログはすでに削除されちゃってるみたいですが、
検索サイトのキャッシュから見れました。

初めて見たブログなのでなんとも言えませんが、
本当ならとても気になる話ですね＞＜

そうそう、ある掲示板でＭＳアクセラのエンジンが脱落したって項目があって盛り上がっているようなんですけど知ってます？

ＴＡＴＳＵさんどうもです。

自分はまだ旋回する様な走りは全くやってないですね・・。まだ１２００ｋｍですからね、もうちょっと馴らしてやろうかななんて思ってますね。

自分が「加速が何か変・・」って思うのは通常の走行時なんですよね・・。平らな直線とかちょっと上りとか団地の坂とか色んな所を走りはするんですけど団地の坂なんかは勾配があるのに３速で吹かすと凄い加速していきます。

それよりも勾配が低い上りで吹きが悪いって感じる事がたまにありますね。何とも不思議です。


ベストモータリングの２００７年９月号に新型インプレッサのチェックでＭＳアクセラが出ていたので買ったんですよ（笑）
見て思いましたけどＭＳアクセラって結構頑張った車なんだな〜って思いましたね。

はじめましてひろさん。私が、Dのサービスマネージャーに聞いた話ですと、LSDが入っているのと、旋回中にむやみにターボが入ると、事故につながるからとのことでした。なんかいろんな事を勝手にやっていますよとうい事でしたね。しかし、毎度の事ながら思うのですが、電子スロットルってのは反応が鈍い気がしませんか？ワイヤースロットルの方が微妙なアクセルが使えて気がします。
PS。急発進するとDSCがよくかかっております。結局ある程度電子制御をほかの車に比べて多く入れないと、安全性が保てない車なのかもしれませんね。パワフルなだけに。ちなみに、アテンザのターボモデルは””はやい！！ってかんじで、ジャジャ馬感はあまり感じませんでした。

ＴＡＴＳＵさん初めまして。

自分が思うのに１速は言われるように加速をしても意味が無いように感じますね。でも２速で若干、アクセルを踏むとターボが少し入ってるのかな？っと言う感じの加速をしますね。グッと来ますよ。

３，４速は仰るようにわ〜っと思うくらいの加速をする時もありますね。ゆっくり踏んだ時と２０００回転位からガバッとアクセル踏んで３０００回転に入れた時の加速は違うのが分かります。

その横Ｇセンサーってのが興味がありますね。後ろに加重がかかりすぎている時とか車が若干傾いている時などに加速をするとスリップとかトルクステアが出てしまうからという事でセンサーが働いて抑えるんですかね・・・・。

はじめまして。ターボについてですが、私の感覚では、踏み込んだときに2速でもかかっている感じがします。基本的には２速でターボははいらない様ですが。電子スロットルのため、なんやしら車がやっているとのことをDから聞いたことがあります。横Gセンサーで傾きがあるときにはターボが入らないと言う話もあるらしいです。ただし、３速以上では３０００回転以上を境に急激にかかりますね。ただ、踏み込んだときと、ゆっくり踏み込んだときのかかり方は（体感）はかなり違いますね。

ちなみに、１速では絶対的に制御されていてターボはかからないそうです。２速について？？？ってとこです。

初めましてドラグノフさん。

人それぞれに感じ方が違うんですかね・・。自分的にはバランスはソコソコだと思ってますね。

ただターボの吹けに関してはちょっと気になりますね。１速、２速ではＤＳＣが介入する事もあって（介入して加速が出来ないようなので納車されてから１，２速のターボ加速はしてません）２０００回転以下で常に走りますけど３，４速で状況によって３０００回転以上回します。

いい時は凄い加速でよね・・。でも吹けが悪いと感じる時は排気量の大きいＮＡ的な加速っぽい感じでヒューンとは来ない感じ・・・。何なんでしょうね・・・。気になりますね。

はじめまして、ドラグノフといいます。
私はＭＳアクセラに乗って１年と３ヶ月になります。

ターボの吹き上がりが気になるとのことですが、
アクセルオン時のブーストのかかり具合が違うことが原因で、そう感じられているのではないでしょうか。
同じギア、同じ速度でも状況によってはブーストが異なり、吹き上がり方が変わってきます。

私もブーストメータをつけているわけではないので、
残念ながら想定の話でしかないですが；
体感は人それぞれ違うかと思いますが、
ブーストメーター等をつけてみるとはっきりするかもしれませんね。

ＭＳアクセラは全体的にあまりバランスの良い車ではないｗので、
フィーリングに違和感を感じることが多くあります。
北海道の冬道では特に気になりますよｗ
ま、このバランスの悪さがＭＳアクセラのいいとこかもしれませんがｗ

ＭＳアクセラが納車になってもう少ししたら２ヶ月になるひろと言います。

ＭＳアクセラに乗っているユーザーさんに伺いたいんですけど、ターボの吹き上がりが悪い事がたまにないですか？

いいときはシートに押し付けられるくらいの加速をするんですけどある時はスピードはスーッと上がっていってますけどターボの体感が無い・・・・みなさんどうですか？